Vidange Du Liquide Hydraulique Et Remplacement Du Filtre - Toro Groundsmaster 328-D Manuel De L'utilisateur

Vidange du liquide hydraulique
et remplacement du filtre
Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures
Remplacez l'huile hydraulique toutes 1000 heures de
fonctionnement normal ou tous les deux ans, la première
échéance prévalant.
Le liquide de remplacement recommandé est le suivant :
Liquide de transmission Premium/hydraulique
pour tracteur Toro
(en bidons de 19 l ou en barils de 208 l). Voir le catalogue
de pièces ou un distributeur Toro pour les numéros de
référence.
Autres liquides : si vous ne disposez pas de liquide
Toro, vous pouvez utiliser d'autres liquides hydrauliques
universels pour tracteur (UTHF) à condition qu'ils
soient conformes aux caractéristiques matérielles et aux
spécifications industrielles suivantes. L'utilisation de
liquides synthétiques est déconseillée. Consultez votre
distributeur de lubrifiants pour identifier un produit qui
convient. Remarque : Toro décline toute responsabilité
en cas de dégât causé par l'utilisation d'huiles de
remplacement inappropriées. Utilisez uniquement des
produits provenant de fabricants réputés qui répondent
de leur recommandation.
Propriétés physiques :
Viscosité, ASTM D445
Indice de viscosité ASTM
D2270
Point d'écoulement, ASTM
D97
Spécifications de l'industrie :
API GL–4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland
FNHA–2–C–201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers
35VQ25 et Volvo WB–101/BM.
Remarque: De nombreuses huiles hydrauliques sont
presque incolores, ce qui rend difficile la détection
de fuites. Un additif colorant rouge à utiliser dans
le circuit hydraulique est disponible en bouteilles de
20 ml. Une bouteille suffit pour 15 à 23 litres d'huile
hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles
chez les concessionnaires Toro agréés (Réf. 44-2500).
1. Mettez le moteur en marche, garez la machine sur
une surface plane et horizontale, abaissez l'accessoire
au sol, serrez le frein de stationnement et arrêtez le
moteur. Calez les deux roues arrière.
cSt à 40°C 55 à 62cSt à 100°C
9,1 à 9,8
140 – 152
–37°C à –43°C
2. À l'aide d'un cric, levez les deux côtés du pont avant
et placez des chandelles dessous.
3. Nettoyez la surface autour du filtre à huile
hydraulique et retirez le filtre.
4. Enlevez le bouchon de vidange du raccord entre
le carter de pont et le filtre à huile. Laissez couler
l'huile dans un bac de vidange (Figure 77).
1. Bouchon de vidange
5. Montez un filtre neuf (voir les étapes 1 et 2 de la
section Remplacement du filtre à huile hydraulique).
6. Placez le bouchon de vidange dans le raccord entre
le carter de pont et le filtre à huile (Figure 77).
7. Sortez la jauge du goulot de remplissage du pont
(Figure 78) et versez la quantité voulue d'huile
du type et de la viscosité recommandés pour la
température ambiante anticipée (voir le tableau
ci-dessus).
8. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au
ralenti deux minutes, puis tournez le volant d'une
butée à l'autre pour purger l'air qui reste dans le
système. Arrêtez le moteur.
9. Attendez encore deux minutes, puis sortez la jauge
du goulot de remplissage du pont et vérifiez le
niveau d'huile (Figure 78). Si le niveau est bas,
faites l'appoint jusqu'à ce que le niveau atteigne la
rainure sur la jauge (Figure 78). Si le niveau est trop
haut, enlevez le bouchon de vidange (Figure 77) et
vidangez une quantité d'huile suffisante pour faire
descendre le niveau jusqu'à la rainure sur la jauge.
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Figure 77