Réglage Du Point Mort De La Transmission Aux Roues; Réglage Du Contacteur De Sécurité De Déplacement - Toro Groundsmaster 328-D Manuel De L'utilisateur

Réglage du point mort de la
transmission aux roues
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, et arrêtez le moteur. Serrez le frein
de stationnement, basculez le siège en avant et
actionnez le levier de la pompe (Figure 72) pour
vérifier si l'ensemble est correctement positionné et
fonctionne librement. Corrigez les défauts éventuels.
1. Vis de réglage de
contacteur
2. Écrou de blocage
3. Roulement à billes
4. Ressorts à lames
2. Calez la roue avant droite et les deux roues arrière
pour empêcher le véhicule de rouler en avant ou en
arrière.
3. Levez la machine au cric pour décoller la roue avant
gauche du sol de l'atelier. Placez une chandelle sous
le bâti pour empêcher la machine de retomber. Sur
les machines à quatre roues motrices, au moins une
des roues arrière doit être décollée du sol.
4. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au
ralenti pendant 5 minutes pour amener l'huile de
transmission à la température de service.
5. Desserrez le frein de stationnement, puis vérifiez
la roue gauche (décollée du sol). Elle ne doit pas
tourner. Si elle tourne, passez au point 6 pour la
régler. Si la roue ne tourne pas, passez à l'étape 8.
Vérifiez le réglage avec la commande d'accélérateur
en position de bas régime, puis de haut régime.
6. Parce que la roue tourne, il faut régler la plaque
de la pompe. Commencez par mettre la manette
d'accélérateur en position de bas régime. Si la
roue tourne vers l'avant, desserrez les vis et tapez
légèrement le bas de la plaque de la pompe dans le
sens antihoraire (Figure 72). Tapez la plaque dans le
Figure 72
5. Levier de pompe
6. Vis d'assemblage
7. Plaque de pompe
sens horaire si la roue tourne en arrière (Figure 72).
Lorsque la roue s'arrête de tourner, serrez les vis de
fixation de la plaque de la pompe contre le côté de la
transmission. Vérifiez le réglage avec la commande
d'accélérateur en position de bas régime, puis de
haut régime.
7. Si la roue avant continue de tourner, procédez aux
contrôles suivants :
• Fixation ou usure du roulement à billes
(Figure 72).
• Coincement du contacteur de sécurité.
• Fixations manquantes ou desserrées
• Usure du boulon de fixation du levier de pompe
à la transmission
• Levier de pompe desserré sur l'arbre de
commande (appliquez du Loctite 680 sur l'arbre
pour corriger le problème).
• Ressorts à lames affaiblis ou endommagés
(Figure 72). Remplacez.
• Défaillance des organes internes de la
transmission. Pour tout renseignement
complémentaire, adressez-vous au
concessionnaire Toro le plus proche.
8. Arrêtez le moteur.
9. Réglez la tige de commande de déplacement (voir
Réglage de la tige de commande de déplacement).
Réglage du contacteur de
sécurité de déplacement
1. Réglez le point mort de la transmission aux roues
(voir Réglage du point mort de la transmission aux
roues).
2. Actionnez le levier de la pompe (Figure 72) pour
vérifier que toutes les pièces fonctionnent librement
et sont bien positionnées.
3. Desserrez l'écrou de blocage. Tournez la vis de
réglage du contacteur (Figure 72) jusqu'à ce que la
tête de la vis et le bouton du contacteur s'écartent
l'un de l'autre.
4. Tournez la vis jusqu'à ce qu'elle touche le bouton du
contacteur. Continuez de la tourner jusqu'à ce que
le circuit soit fermé (déclic du contacteur). Lorsque
vous entendez le déclic du contacteur, tournez la vis
de réglage d'un 1/2 tour supplémentaire. Resserrez
l'écrou de blocage.
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