SILENCE S01 BASIC Manuel D'utilisation page 21

Frein combiné et frein régénérateur
Le scooter est équipé d'un système de freinage combiné qui fonctionne comme suit :
Le frein droit applique un freinage mécanique à la roue avant (à travers le frein à disque), alors que le frein gauche applique un freinage mécanique aussi bien à
la roue avant qu'à la roue arrière (en appliquant une force sur les deux disques, au moyen d'un répartiteur du freinage). L'un comme l'autre activent le frein
régénérateur (électronique) sur la roue arrière. Les deux poignées sont réglables (voir section « Réglage du levier de frein »).
Le frein régénérateur, quant à lui, dispose d'une course propre sur chaque levier de frein, ce qui permet de l'utiliser sans actionner le frein mécanique. Les
deux types de frein sont ensuite appliqués en même temps. Le frein régénérateur contribue au freinage et à la préservation de la charge de la batterie.
L'application du frein régénérateur dépend du mode de conduite choisi (voir « MODES DE CONDUITE ») :
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Pendant la première section de course de l'un ou l'autre levier de frein, le frein régénérateur est activé.
Ce système freine électroniquement la roue arrière et régénère l'énergie de la batterie :
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En poursuivant la pression sur le levier de frein, le frein mécanique de la roue avant est alors activé (ou des deux roues en actionnant le levier de
gauche) ; plus la pression est importante, plus le frein mécanique est intense.
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Le freinage régénérateur s'active également, dans une moindre mesure, en arrêtant simplement d'accélérer (selon le mode employé).
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