PEUGEOT 308 Guide D'utilisation page 156

Conduite
À l'engagement de la marche arrière, moteur
tournant ou pendant une marche arrière, jusqu'à
10 km/h, ce système avertit de l'approche
d'obstacles (ex. : piéton, cycliste, véhicule,
camion, moto) dans les zones d'angles morts
du véhicule, grâce aux radars implantés dans le
pare-chocs.
Le système détecte les obstacles en mouvement
entre 3 et 10 km/h à une distance maximale de
40 m.
Le système fonctionne en complément des
fonctions Aide au stationnement, Visiopark 1 ou
Visiopark 2 (selon version).
Pour plus d'informations sur les fonctions Aide
au stationnement, Visiopark 1 ou Visiopark 2,
se reporter aux rubriques correspondantes.
Le conducteur doit surveiller son
environnement avant et pendant toute la
manœuvre. Rouler lentement et prudemment
en marche arrière en cas de mauvaise ou
d'absence de visibilité.
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Principe de fonctionnement
Lorsqu'un obstacle en approche est détecté,
le symbole 1 ou 2 clignote dans l'écran tactile,
dans la vue de l'Aide au stationnement ou dans
les différentes vues contextuelles des fonctions
Visiopark 1 ou Visiopark 2 (selon version).
Le symbole est complété par un signal sonore
quand le véhicule recule.
Un obstacle est en approche dans
la zone d'angle mort sur le côté
arrière droit / arrière gauche ou des 2 côtés du
véhicule.
En cas de dysfonctionnement de ces fonctions,
de l'écran tactile, ou de la désactivation par le
conducteur des vues de ces fonctions sur l'écran
tactile, la détection d'un obstacle en approche
est toujours signalée par le signal sonore,
véhicule en marche arrière.
Activation / Désactivation
Le paramétrage se fait dans l'application
ADAS de l'écran tactile.
L'état du système est mémorisé à la coupure du
contact.
Limites de fonctionnement
Le système peut ne pas fonctionner dans les cas
suivants :
– Remorque attelée au véhicule.
– Utilisation d'un porte-vélos sur attelage.
– En cas de changements extrêmes de
température.
– En cas de pare-chocs arrière endommagé.
– En cas d'accumulation ou de projection
d'éléments extérieurs (ex. : boue, givre, neige),
de pose d'autocollants.
Il peut arriver que des avertissements ne
soient pas émis, soient émis trop
tardivement ou paraissent injustifiés. En
conséquence, rester en toutes circonstances
maître de son véhicule et attentif pour
intervenir activement à tout moment et éviter
un accident.
En cas de retouche de peinture du
pare-chocs arrière, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié ; certains
types de peinture pourraient perturber le
fonctionnement des radars.