10
INFORMATIONS PRATIQUES
Mettez en marche le compresseur
en basculant l'interrupteur B en po-
sition «I» jusqu'à ce que la pression
du pneumatique atteigne 2,0 bars.
Le produit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumati-
que ; ne débranchez pas le tuyau
de la valve pendant cette opération
(risque d'éclaboussures).
i
Ne mettez pas en marche le com-
presseur avant d'avoir raccordé le
tuyau blanc à la valve du pneuma-
tique : le produit de colmatage se
répandrait à l'extérieur.
142
Retirez le kit et revissez le bouchon
du tuyau blanc.
Faites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide.
Gardez le kit à portée de mains.
Roulez immédiatement pendant en-
viron cinq kilomètres, à vitesse ré-
duite (entre 20 et 60 km/h), afi n de
colmater la crevaison.
Arrêtez-vous pour vérifi er la répara-
tion et la pression à l'aide du kit.
i
Si au bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne parvenez pas à at-
teindre cette pression, c'est que le
pneumatique n'est pas réparable ;
consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifi é pour le dépan-
nage de votre véhicule.
i
Détection de sous-gonfl age
Si le véhicule est équipé de la
détection de sous-gonfl age, le té-
moin de sous-gonfl age sera tou-
jours allumé après la réparation de
la roue jusqu'à la réinitialisation du
système par le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifi é.