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G
raiSSaGe et entretien
Graisser régulièrement le mécanisme de transmission à varia-
tion continue, à savoir après environ 60 heures de fonctionne-
ment du batteur.
Graissage de la transmission à variation continue :
N.B. : Graisse spéciale!
(Utiliser la pompe à graisse livrée avec le batteur).
Mettre en marche le batteur, atteindre la vitesse moyenne et
arrêter le batteur (avec d'arrêt d'urgence). Démonter le capot
supérieur. Un graisseur (fig.6) est monté au centre de chaque
poulie.
Placer la pompe à graisse fournie sur chaque graisseur et in-
jecter jusqu'à ce que la pompe devienne difficile à manoeuvrer
ou quand la graisse sort entre l'axe et la joue de la poulie.
Remonter le capot supérieur.
Remonter le capot supérieur sans oublier de re-
monter les 2 vis qui le fixent.
Mettre en marche le batteur et baisser la vitesse au minimum.
Arrêter le batteur et remplir la pompe de nouvelle graisse
afin de prévoir le prochain graissage.
Fig. 6
Graissage de la transmission à variation continue
:
6
Graissage des autres parties mobiles:
La partie mobile des bras et l'axe doivent aussi être lu-
brifiés. Effectuer le graissage comme suit : Enlever le
panneau arrière du batteur et lubrifier les points indi-
qués, à l'aide d'une burette (voir figure 7).
fig.7
Graissage des autres parties mobiles
G
:
raiSSe préconiSée
Poulies: utiliser une graisse à roulement type Castrol
LMX.
Lors de réparation de la tête de mixage : Lubrifier les
roues et couronnes dentées avec de la graisse Molub
Alloy 936SF Heavy ou Castrol Grippa 355. Ne pas
lubrifier les roulements à aiguilles dans la tête de mixage
avec ce type de graisse. Ne jamais utiliser un type de
graisse différent (perte de garantie).
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